alfaromeo 147 TI

alfaromeo

購入に至るまで

 alfa 147 の存在は、2003年、(当時我が家では、超遅い)ネットで外車を検索して知りました。それまでは、外車に興味はありましたが購入するまでは行きませんでした。正直なところ、アルファロメオというメーカーには全く興味がありませんでした。

 ほぼアルファ147の購入をほぼ決めた時に(2004年1月)、TIという特別仕様車が発表(2004年2月発売予定・先行予約受付中)され、新聞の広告に掲載されてきて(これだ!)と思い、次の日、家から1時間ちょっと掛かる専門ディーラーに99%位購入する気持ちで向かいました。ディーラーに着くと、TIの展示車はなく、展示車は赤の 147 GTA と赤の後期型156でした。また、147 の試乗車もありませんでした。が、展示車のGTAがカッコよすぎた為、試乗する事なく一気に購入する事に・・・。購入するのは 147 TI なのに。思い切った事をしました。ボディーカラーは当初は赤しか考えておりませんでしたが、カタログを数眺めてるうちに(シルバー系もいいな)って思うようになり、スターリンググレー、ミッションはセレスピードをチョイス。無事に契約を済ませ、約3ヶ月の納車を待つ事に。


納車してから…

(*リアからの画像が残ってませんでした ^^; )

 2004年3月下旬、待ちに待った 147 TI がやって来ました。(やっぱり、カッコいい、思ってたより水色がかった色だな、TI 専用の17インチホイール・赤のブレーキキャリパー・赤のステッチ入りの黒革シートがまたいい感じ)気分は最高潮でした。

 ディーラー担当者の説明を一通り聞き、担当者が戻りいざ出陣。初めはATモードで発進。ところが、シフトが入れ替わる度に、ギクシャク・ギッコンバッタン。これは、失敗してしまったと思いました。そこで、せっかくの装備なのでパドルシフト(セレスピード)を使った運転に変更し、徐々に慣れていき、納車して3日目には、アルファロメオの虜になっておりました。

 普通に走行してても気分が爽快になるツインスパークエンジンでしたが、特にシフトチェンジ時の吹け上がる音がたまりませんでした。車の運転がこんなに楽しいと思ったのは、生まれて初めてでした(パドルシフトで自分勝手にF1レーサー気分)。暗くなって、ライトをスイッチオンすると、赤一色のイルミネーションは官能的でした。もう暇さえあれば乗りまくってました。

 147TI購入前、よく周りからは、イタ車は故障が多いとか、速く無いだろうとか雑音だらけでした。147に限らず、アルファロメオは実際に乗って運転した人にしかノウハウを語れない車だなと感じました。

 しかし、転機が訪れました。当時はお金があったんですね〜。納車して3ヶ月、走行距離11,000キロで手放す事とを決意。理由は、2004年6月に アルファ GT が発売され、一気に気持ちが傾いたためでした。

 今の時代では、考えられませんね〜。たった3ヶ月の付き合いでありましたが、すっかりアルファ中毒症候群になってしまっていました。


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